נורת חום מסיבי פחמן בצבע רובי קווארץ לאופנועים

נורת חום מסיבי פחמן בצבע רובי קווארץ לאופנועים

כיצד להשיג חום אידאלי: למה אנו משתמשים בנורות פחמן-סיביות מסוג רובי-קוורץ לאופנועים

צינורות הלוגן הרגילים לא יכולים לעמוד בחום הגבוה. לכן אנו מייצרים נורות פחמן-סיביות מסוג רובי-קוורץ. הן מיועדות למקומות שבהם נדרש חום גבוה, אך חשוב שהן יעמדו בעומסים האלו.

בעצם, אנו לוקחים רכיב חימום מפחמן-סיבים ומעטפים אותו בקליפה מקוורץ מצופה ברובי. דבר זה מאפשר שהחום יגיע בדיוק למקום הנכון, ובמקביל לשמור על הרכיב החימום מפני לכלוך ושחיקה.

השפעת החום

פחמן-סיבים אינו פועל כמו הסלילים המתכתיים הישנים. במקום ליצור אזורים בעלי חום גבוה שעלולים להישרף, החום מתפשט באופן אחיד בכל הצינור.

כאשר אנו משתמשים בנורות אלו לחימום חלקים שונים של האופנוע, אנו צריכים להיות זהירים לגבי עוצמת החום. רוצים שהחום יעלה מהר – כי אף אחד לא אוהב לחכות בקור – אך לא כל כך מהר, כדי שהמארזים הפלסטיים לא יימסו.

אזהרה חשובה: מקור החשמל חייב להיות איכותי. אם ניתן וולטג’ גבוה מדי, הרכיב החימום יישבר מיד. זהו.

למה רובי-קוורץ?

הגוון האדום אינו קיים רק למראה. הציפוי האדום מסנן את האור ומגדיל את רמת החום שנפלטת. במילים פשוטות: יותר חום מגיע למטרה, ופחות אור נבזבז.

אנו משתמשים בקוורץ באיכות גבוהה, מכיוון שהוא עמיד. דמיינו שלוחה של אופנוע קרה מאוד נוגעת בנורה חמה מאוד – רוב הזכוכיות היו נשברות. אך הקוורץ אינו נשבר.

כמה טיפים להתקנה

התקנת הנורות דורשת זהירות. החיבורים רגישים לעומסים פיזיים.

מכיוון שאופנועים רוטטים הרבה, אני ממליץ בחום להשתמש בחוטים חזקים. אין טעם שהחיבורים ייפרמו באמצע הנסיעה.

כמו כן, חשוב לזכור שהקוורץ מתחמם יותר מהגרסאות הרגילות. יהיה צורך בחומרי בידוד עמידים לחום לחיבורים.

היזהרו באיפה אתם ממקמים אותן. אם הן קרובות מדי לחומרים רגישים כמו סגירות גומי או צינורות דלק, עלולים להיות בעיות. מצאו את המיקום האידאלי שבו החום מגיע למטרה, מבלי לפגוע בחומרים שמסביב.