Lampe chauffante en quartz rubis et fibre de carbone pour moto

juillet 20, 2026

Comment obtenir une chaleur optimale : pourquoi nous utilisons des lampes en fibre de carbone recouvertes de rubis pour les vélos

Les tubes halogènes standard ne suffisent pas lorsque la température devient vraiment élevée. C’est pourquoi nous avons conçu ces lampes en fibre de carbone recouvertes de rubis. Elles sont conçues pour ces endroits où une chaleur intense est nécessaire, mais où il est important que la lampe tienne le coup sur le long terme. En gros, nous prenons un élément chauffant en fibre de carbone et nous l’enveloppons dans une coque en quartz recouverte de rubis. Cela permet de diriger la chaleur exactement là où elle est nécessaire, tout en protégeant le filament des impuretés présentes sur la route.

La question de la puissance thermique

La fibre de carbone ne fonctionne pas comme ces anciennes bobines métalliques. Au lieu d’avoir quelques points très chauds qui finissent par se brûler, la chaleur se répartit uniformément dans toute la lampe. Lorsque nous utilisons ces lampes pour chauffer des pièces ou préchauffer le bloc-moteur, nous faisons attention à la puissance utilisée. Il faut que la lampe chauffe rapidement – car personne n’aime attendre par temps froid – mais pas au point de faire fondre les boîtiers en plastique.

Un avertissement important : Le système d’alimentation en électricité doit être parfaitement ajusté. Si vous appliquez une tension trop élevée, le filament en fibre de carbone se brisera immédiatement.

Pourquoi le rubis ?

La teinte rouge n’est pas seulement esthétique. Ce revêtement en rubis filtre la lumière et augmente l’émissivité de la lampe. En d’autres termes, plus de chaleur atteint la cible, et moins de lumière est gaspillée. Nous utilisons du quartz de haute pureté, car il est très résistant. Imaginez un cadre de vélo extrêmement froid entrant en contact avec une lampe très chaude : la plupart des verres se briseraient. Mais pas celui-ci.

Quelques conseils pour l’installation

L’installation de ces lampes nécessite une main ferme. Les connexions doivent être solides, car elles subissent beaucoup de pression physique. Comme les motos vibrent beaucoup, je recommande vivement d’utiliser des fils renforcés. Vous ne voulez pas que les connecteurs se détachent au milieu du trajet. De plus, rappelez-vous que le rubis devient plus chaud en surface que les versions en fibre de carbone standard. Vous aurez donc besoin d’isolants résistants à la chaleur pour les supports d’installation. Faites attention à l’endroit où vous les installez. S’ils sont trop proches des joints en caoutchouc ou des tuyaux d’essence, vous aurez des problèmes. Trouvez plutôt un endroit où la chaleur atteint bien la cible, sans endommager les éléments environnants.